2009. dec. 11.

Bécsi kirándulás - utazás Bécsbe

Tegnap, végül is előzetes terveimnek megfelelően eljutottam Bécsbe. Természetesen vonattal utaztam Bécsbe, a korai felkelés kevésbé szimpatikus mivolta miatt nem a reggeli Railjet-tel utaztam, hanem a 2 órával később induló Semmelweis Eurocity járattal.
Nagyon nagy szerencsém volt, mert csütörtökön, december 10-én napsütéses idő volt, a levegő kellemes, a szél sem volt erős. Ideális egy kis kiruccanásra a szomszédba, Bécsbe.
Nálam már hagyomány, hogy az ilyen rövid utakra, mint Pozsony, Kassa, Bécs, nem veszek a nemzetközi vonatra helyjegyet. Azért Zürichbe nem mertem ezt megkockáztatni!:-)
Most sem merült fel a helyjegy, ha nem kötelező, nem veszek, reméltem csütörtökön, reggel 9-kor azért nem lesz akkora tömeg, hogy ne találjak helyet magunknak.
Az egyik vagon fülkés volt, és találtam is egy üres fülkét indulás előtt 20 perccel. Elhelyezkedtünk, és indulás előtt pár perccel egy utastárs ült be még a fülkébe, akivel később szóba is elegyedtünk. A Budapest-Bécs viszonylat vonatos élményeit osztottuk meg egymással. Tőle tudtuk meg, hogy Bécsben a Südbanhof átépítése folyik, illetve egy új pályaudvart kezdtek építeni. Ennek munkálatait a későbbiekben láttuk is. Gyakorlott utazóként még elmondta nekünk, hogy ha Wien Meidling-nél leszállnánk, akkor onnan is eljuthatnánk a belvárosba, mert még a mi vonatunk egy nagy kört fog leírni, mire a bécsi Westbanhof-ba beér. Még megmutatta, hol van a Schneeberg. Bécsből jól látszik, megvallom, nem is gondoltam volna. A csúcsot hósipka fedte, nagyon tetszett. Elmesélte, hogy a bécsiek oda járnak síelni, ha nem akarnak messzire elutazni.
Tudom, volt egy kirándulóvonat a Schneebergre, úgy olvastam júniusban megszűnt.
Bécs belterületén a vonat már lassan haladt, jól meg lehetett figyelni a vasútépítési munkát is.
Lassan meg is érkeztünk. A peronon nagyon szimpatikus tájékoztatók vannak, gyorsan meg is néztem, honnan indul majd délután a Railjet. A vonatösszeállítás és még az is ott volt, melyik kocsi melyik szektorban fog megállni. Szóval a peron hosszú, ezért kisebb egységekre osztották, amit jeleznek is. A, B, C, D stb. szektorok vannak, így könnyen ahhoz a kocsihoz állhatunk, ahova a jegyünk szól, vagy amelyikre fel akarunk szállni.
A pályaudvar épületét nem láttuk, mert az is egy fakerítés mögé bújt. Szerencsére legalább tájékoztatás volt, merre keresse az ember a közlekedést, és jobbra, illetve balra melyik utcába jutunk ki.

2009. dec. 9.

Terv

Holnapra tervezem a bécsi kirándulást. Hogy milyen lesz az idő, nem tudom, mert két ország előrejelzését megnézve megtudtam, hogy

a.) csütörtökön napos idő lesz,

b.) csütörtökön hóesés lesz.

Na, akkor most mi is van? Ma délután már a havazást ígérő előrejelzés helyett azt olvastam, borús idő lesz, a napos helyett meg azt, felhős.

Holnap este majd elmesélem, milyen volt.:-)

Megnéztem a térképeken, hol mindenütt van karácsonyi vásár Bécsben. Több is van. Szerencsére a fontos helyek elég közel vannak egymáshoz.

Megnézhetem a Szent István dómot, az impresszionizmus kiállítást az Albertinában, és persze csak úgy csámborgok, fényképezek, karácsonyi vásárokat nézegetek.

2009. dec. 2.

Karácsonyi vásárok

Olvasom, az egyik legjobb, vagy legszebb karácsonyi vásár Budapesten van, a Vörösmarty téren.
Nem is kell messze utaznom, hogy lássam.
Terveim között szerepel egy bécsi kiruccanás.
A program a következő lesz:
reggel elutazás Bécsbe Railjet-tel. Legalább kipróbálom ezt a szupervonatot.
Megérkezés 10 óra körül.
Ha kirándulójeggyel megyek, akkor lesz helyi közlekedési jegyem is, és gyorsan átérek az Albertinához. Ott még január 10-ig látható az Impresszionizmus kiállítás.
Azt olvasom, hogy a teljesárú vonatjegy felmutatásakor kedvezményes jegyet lehet venni.
Innen van az inspiráció a bécsi kiránduláshoz:

http://mav-start.hu/utazas/kulfoldi_utazasi_ajanlatok.php?mid=14aa79ec0c8db5

Megnézem a kiállítást, utána séta, és a karácsonyi vásár megtekintése. Jut eszembe, nem is tudom, hol van a vásár.
Kíváncsi vagyok, hogy fog tetszeni. Életem első karácsonyi vásárát Drezdában láttam. Akkor itt még nem volt. Azelőtt meg nem is hallottam arról, hogy létezik ilyesmi. Emlékszem, egy nagy téren volt. Valahol a pályaudvar és az Elba között, talán a Városháza környékén? Egy biztos, nagyon nagy élmény volt. Lehet, azért, mert teljesen új volt, és nem is számítottunk rá.
Azóta valahogy ahhoz hasonlítom a többit, ami nem jó a többinek:-)
Szóval a vásár megtekintése és egy kis evés-ivás után szépen visszaülök a vonatra, és hazavonatozok.
Két hét múlva, az új menetrendben már kétóránként jár Railjet:-)
A változásokról itt lehet olvasni:
http://www.mav-start.hu/res/nemzetkozi_valtozasok_2010.pdf
Terveim szerint még december 10 előtt megyek.

2009. okt. 27.

Jablanac - Zavratnica fjord

A Rab-szigetre való átkelés előtt még egy kis sétát tettünk. A kis séta nem jó megnevezés, ugyanis a fjordhoz való sétára még igaz, de a fjordtól fel lehet jutni a kilátóig, amit már említettem a Rab-szigeti kirándulásnál. Nos, a fjordtól a kilátóig, az bizony nem séta. Erős emelkedő, elképesztően rossz lépcsők időnként; egy teljesen elhanyagolt úton lehet feljutni.

De maradjunk egyelőre még a Zavratnica-fjordnál. Már jártam Rab-szigetén, de nem hallottam arról, hogy itt is van egy fjord, ami a maga szépségével és békéjével az embert szinte visszarepíti az időben.

Reggel 8 óra tájban indultunk a szállodából autóbusszal. Az induláskor eléggé el voltunk keseredve, mert az időjárás nem volt kegyes hozzánk. Szeptember közepe volt ilyenkor még szép időnek illik lennie, de aznap reggel megérkezett a bóra. Ez az a szél, ami hideget hoz, és majd elviszi az embert, olyan erős tud lenni. Aznap is hideg lett, és rettentő erősen fújt a szél. A hegyek mögül fekete felhők gomolyogtak elő, és szinte rázuhantak a partvidékre. Az idegenvezető igyekezett nyugtatni minket, hogy higgyük el, Rab-on nagyon szép idő lesz, mert a sziget túloldala védett, és amikor itt a parton rossz idő van, ott akkor is ragyogó napsütés van.

Hittük is, meg nem is. Ez a nap volt a pancsolós nap, de mi az előző napi Plitvice után előrelátóak voltunk, és 3 évszakra megfelelő csomaggal álltunk elő induláskor.

Tehát elindultunk Karlobagból. Sajnos erről a településről nem sokat tudok mondani, egyszer láttuk kicsit jobban, amikor dél felé indultunk a busszal, és végigmentünk a városon. Ezen a napon sem láttunk belőle semmit, mert a szálloda a város szélén van, és mi északra indultunk.

Ennyi kitérő után a Zavratnica-fjord. Sosem hittem volna, hogy azon az úton kell keresni a fjordot:-). A kompkikötő mellett a partra mentünk, és a part mellett egy keskeny utat láttunk, ami azt mondták a fjordhoz vezet.
Megkezdtük a sétát a part mellett, a keskeny út egyik oldalán a hegy, a másik oldalán a tenger, ami hihetetlenül kék. Sajnos az úton az embernek eléggé a lába elé kell néznie, nehogy megbotoljon egy kőben, elcsússzon, vagy más baj érje. Szerencsére itt nem volt nagy forgalom, ezért meg lehetett állni, gyönyörködni a tájban.

Alig mentünk néhány száz métert, és mintha egy másik világba értünk volna. Már nem hallatszott az út, a kikötő zaja, csend volt, napsütés, a kopár hegy, a tenger.

Jó negyedórás séta után érkeztünk a fjordba. A víz kristálytiszta volt, nem lehetett tudni, milyen mély. Láttunk tengeri sünöket a víz alatti sziklákon, pirosan pompázó tengeri csillagokat is. A fjord csendjét visszhangzón verte fel egy-egy kiáltás, amivel üdvözöltük a több száz méterre előttünk vagy mögöttünk levő utastársakat.

Majdnem a fjord végénél van egy elsüllyedt hadihajó, ami a víz alatt jól látszik. Amikor beértük egészen a fjord végébe és visszanéztünk, akkor látszott, mennyire szép a táj.

Kis időt töltöttünk itt el, és indultunk vissza. Illetve szabadon választott lehetőség volt, felmenni a kilátóhoz. Az út milyenségéről, úgymint meredekség, csúszósság, billegő lépcsők, nem tudtunk semmit, ezért a csoport nagy része elindult felfelé. Az óvatosabbak a járt utat választották, és kényelmesen visszasétáltak.


A felfelé vezető út számomra nagy megpróbáltatás volt, mert még felfelé felmegyek egy meredek lejtőn, de ugyanott nem mernék már lejönni. De ugye arról volt szó, majd a másik oldalon megyünk tovább vissza a kikötőhöz. Hősiesen felküzdöttem magam a kilátóhoz, ahol sikerült néhány fotót készíteni a tájról. Nem sok időnk volt, mert már így is jó negyedórás késésben voltunk.


A kilátótól lefelé indult a csoport. Nem csoportban, hanem szállingózva. Én eléggé a végén voltam, hiszen felfelé sem az elsők között érkeztem. Sokat így sem nézelődtem, mert láttam, hogy hirtelen egyedül maradtam. A lefelé vezető út a másik irányba nem volt annyi rossz lépcsővel tűzdelve, de jónak sem mondanám. Már majdnem leértünk az aszfaltúthoz, amikor egy útitársunk felszólt, ha kell valakinek segítség a lejutáshoz, szívesen segítek.


Akkor néztem körül, hogy az útnak itt vége, egy meredek domboldalon, köveken kell lemenni. Semmi lehetőség kapaszkodásra. A lépcsőféle, ami egy ideig látszott, olyan 40 centiméteres fokokkal, mellette kisebb kövekkel állt előttem. A bátrak simán lesétáltak, de amikor én megláttam ezt a kb. 45 fokos lejtőt, teljesen pánikba estem.


Itt fogok meghalni, én nem merek lemenni, most mi lesz? Hárman vagyunk látótávolságban, az egyik útitárs, simán lemegy, mögöttem meg egy szintén bátor pánikol velem együtt. Mi lesz velünk? Hogy jutunk le? Mögöttem az útitárs szintén pánikban, de mentő ötlete támad. Ha nem merünk lemenni a lejtőn, akkor menjünk úgy, hogy a nagy lépcsőkön egyre lejjebb ülünk. Magyarul fenéken le fogunk jutni. A már lentről drukkoló szerint, ne csináljátok, tönkre megy a nadrágotok - hangzik el. Szerinte ne féljünk, jöjjünk le simán. De mi nem merünk. Elteszem a fényképezőgépet biztonságba, valahogy karomra veszem a táskám, és indulok lefelé. Ez jó módszer, igaz, lassan megy, és elég nagyokat kell tottyanni, a nadrág valóban kopik, de kit érdekel. A végén már semmi sem volt, lépcső se, de valahogy lejutottam. A mögöttem ügyeskedő szintén.


Mi a nap hősének éreztük magunkat, és rettentően örültünk annak, hogy nem nagyközönség előtt adtuk elő a produkciót. Már az aszfaltúton mentünk, de fogalmunk sem volt, hogy jutunk le a kikötőbe. Az egyik kanyarban azt láttuk, hogy az egyik útitársunk int egyet, majd eltűnik. Amikor a kanyarhoz értünk, tanácstalanok lettünk, hova tűntek el a többiek?


Megláttam, hogy az út korlátja egy kis darabon hiányzik, és ott egy természetesen meredek utacska vezet a kiserdőbe. Itt tűnt el az utolsó utastársunk, akit még láttunk, hát elindulunk. Klassz kis út lehet ez, amikor esős idő van...:-) Csúszós volt kicsit, és sötét, meg keskeny, de egyszer csak egy ház volt mellettem. Ó, hát mégis emberlakta vidéken vagyok. A háztól már rendes járda, és lépcsősor vezetett le a kompkikötőbe.


Igaz, késésben voltunk, de a következő kompig volt még kis idő, és kaptunk 15 percet nézelődni. Elsétáltunk a templomig, be is lehetett menni, nagyon tetszett.


A séta után kompra szálltunk, és rövid utazás után megérkeztünk Misnjak-ba.

2009. okt. 24.

Rab-sziget

Horvátországi kirándulásunk második napján a Rab-szigetre látogattunk.

Jablanacból komppal keltünk át. Aki már valaha járt a Rab-szigeten, az tudja, a sziget szárazföld felőli oldala teljesen kopár. Amikor először jár ott az ember, el sem tudja képzelni, hogy amint beér a sziget belsejébe, teljesen megváltozik a táj.
Először végigmentünk a szigeten, a lopari strandig. Szerencsére kisütött a nap dél körül, de már nem olyan erővel, mint nyáron. Nem gondoltam, hogy szeptember közepén, vasárnap ennyire üres lesz a tengerpart. Kevés ember volt fürdőruhában, többnyire sétálókkal lehetett találkozni. Az üzletek egy része már zárva volt. A nyitva levő boltokban sem volt vevő. Nyáron biztosan nagy nyüzsgés van, de ebben az időben már nagyon nyugalmas.
Néhány órát töltöttünk Loparban, néhány bátor útitárs úszott egyet a tengerben. a többiek sétáltak, nézelődtek, napoztak.
Megvallom,nem voltam elragadtatva a környéktől, ahol voltunk, ugyanis a strand egy teljesen zárt kis öbölben volt, homokos parttal, és sekély, alig mélyülő vízzel. Azt mondták, ez a rész a kisgyermekkel nyaralók paradicsoma, mert a víz nagyon, de nagyon lassan mélyül. Vagyis olyan 15-20 méterre a parttól még mindig térdig érő.



Mivel már jártam Rab-on, ezért nagyon vártam a délutánt, reméltem a nap többi része nem lesz csalódás számomra. Sok éve vágytam vissza erre a szigetre, újra akartam látni a számomra tüneményes Rab városát, a régi házakat, a kis sikátorokat, a buja zöld növényzetet.

Beértünk a városba, és gyalogos sétára indultunk. Hamarosan elértünk a kikötőig, és elénk tárult a feledhetetlen panoráma. A kikötő melletti parkban a fű szinte kisollóval volt egyenletesre nyírva, a virágok teljes pompájukban voltak. Elindultunk a szokásos turista útvonalon. Felfelé a domb tetejére az egyik utcán. És ugye majd a másikon jövünk vissza. Szeretek sétálni ezeken a régi köveken, szeretem a szép régi templomokat, az érdekes épületeket. Amikor nyáron jár erre az ember, nem is tudja jól megnézni őket, mert olyan sok ember van az utcákon.

A sikátorok bejárása után a kikötőben nézelődtem. Tetszenek az ilyen helyes kis kikötők, ahol sok kis hajó, vagy talán jacht áll, illetve lebeg a vízen. Az utcákon üldögélő emberek, akik beszélgetnek, kávéznak, teáznak, söröznek. Az utcai árusok még várják a turistákat. Emléktárgyak, kagylókkal, csigákkal dszített tárgyak, ékszerek sokasága. Itt-ott még fügét is árulnak. Éppen a fügeszezonban jártunk ott, ezért megkóstolhattam az igazi fügét. Eddig én csak kerek csomaggá préselt, nagyon, már majdnem bántóan édes, kemény formájában ismertem a fügét. Először nem is mertem megkóstolni a fáról frissen szedett fügét. Aztán felbátorodtam, és nagyon jónak találtam. A szárított füge is nagyon finom, nem olyan, mint amilyennek megismertem. Annál sokkal, de sokkal finomabb.
Még visszafelé a buszhoz ismét elsétáltam a szép park mellett, elbúcsúztam Rab városától, és azzal az érzéssel távoztam, hogy szeretnék még ide eljönni máskor is.
A komphoz vezető úton ismét meg lehetett figyelni, ahogy egyre gyérebb a növényzet, egészen addig, amig el nem fogy.
És még valamit meg lehetett figyelni. Azt, hogy sok apartmanház van Rab-on, amit csak nyáron használnak. Már téliesített házakat láttam, ahol a légkondicionáló külső egysége szépen be volt csomagolva vastag fóliába. Az ablakok spalettával vagy redőnnyel védve, a teraszok üresek, ajtók bezárva.
Végül ismét elérkeztünk a komphoz. A nap még mindig kellemesen sütött, a tenger felől nagyon jól meg lehetett figyelni a Velebiteket, és a parti települést velünk szemben. Reggel, az átkelés előtt tettünk még egy kis kirándulást Jablanacban, most lehetett igazán jól látni, hol is van az a kilátó, ahol reggel jártunk.

Igazán szép nap volt mögöttünk, örülök, hogy újra láttam a gyönyörű Rab-szigetet.
Irigylem azokat, akik Rab-szigetén nyaralnak.
Igaz, már nagyon régóta irigylem őket. Itt lehet válogatni Rab-szigeti nyaralások között.

2009. okt. 21.

Plitvice

Szeptemberben voltam Horvátországban. Amikor jelentkeztem az utazásra, még nem tudtam, hogy a program kicsit más, mint amit találtam az Interneten. Örültem, amikor megtudtam, megyünk a Plitvicei-tavakhoz is. Évek óta szerettem volna már megnézni, sok szépet hallottam róla.

Az időjárás éppen változékonyra fordult, ezért már induláskor megtudtuk, az első és az utolsó nap programját felcserélték, és már aznap eljutunk a Plitvicei-tavakhoz. Kíváncsian vártuk, hogy odaérjünk. Szerencsém volt, mert sportcipőben utaztam, de akik szandálban voltak, nem jártak ilyen jól. Az esernyő is közelben volt, és természetesen a téli kardigánom és kiskabátom is. Ezekre mind szükség is volt:-)

Néhány órás utazás után kanyarodtunk a Plitvice felé vezető útra. Kis fotószünetet tartottunk Rastoke-nél. Itt olyan dolgokat láttam, amiről tanultam földrajzból, de még sohasem figyelhettem meg. Azt tudjuk, hogy mészkőhegység van errefelé. A barlangok, vízesések ennek köszönhetőek. Nagyon szép víznyelőket lehetett lencsevégre kapni. A hegyekből lejövő víz kisebb-nagyobb vízesésekkel és víznyelőkön keresztül jut el a kis folyóba.


A fényképezés után tovább indultunk. Nemsokára elértünk Plitvicére. Az ember nem is érti, amikor elmesélik merre megyünk be, majd utána melyik irányban haladunk, és majd hol jutunk ki. Ezek azért fontos információk, hogy aki elmarad a csoporttól vagy eltéved, az is tudja, merre kell keresnie a helyes utat:-)

Elképesztően tiszta víze van a tavaknak, halak is vannak. A nagy vízeséshez eljutva, kis csalódás volt. A vízesés nem volt olyan, mint ahogy elképzeli az ember.

A képeken látni is, csak néhány sugárban ömlik lefelé a víz.


Ez annak köszönhető, hogy igen száraz nyár volt.
A nagy tavon hajóval keltünk át. Onnan kétfelé vezet az út. Az egyik; séta tovább a felső tavakhoz, a másik a tó túloldalára, hajóval, majd rövid séta után ki lehet jutni a parkolóba.
Mesés táj, van valami varázs benne, ahogy a keskeny gerendautakon a tavak fölött megy az ember, egyik oldalon víz, a másik oldalon pedig a mészkősziklák.

A blogban egy újabb bejegyzés is olvasható Plitvicéről:
http://kalandok-cirm.blogspot.com/2012/02/plitvicei-tavak.html

Tervek kis kiruccanásra

Egyre rondább az idő. Azt hiszem, már nem nagyon lehet szép képeket készíteni. Kevés a fény, párás, ködös a levegő.
Itt az ideje egy kis kiállítás nézésnek.
Találtam Bécsben egy-két érdekesnek ígérkező kiállítást, amit érdemes lenne megnézni egy kis városnézéssel egybekötve.
A legkényelmesebb az lenne, ha szervezetten mennék, kirándulóbusszal. Az a tapasztalatom viszont, hogy amire én meglátom ezeket az utakat, már régesrégen beteltek. :-(
Megnézem a menetrendszerinti lehetőségeket, busszal, vonattal. Azt tudom, van egy kirándulójegy nevű lehetőség, és akkor nem kell vacakolni a bécsi közlekedési jegyekkel. Persze még számolok, hogy egy egynapos kirándulásnál megéri-e. Azt viszont tudom, a kiállítási belépőnél a vonatjegyemre kis kedvezményt kapok.

2009. okt. 17.

Megérkezett a tél?

A múlt hét közepén +28 fok volt.
E hét közepén kb 0 fok, és jeges szél esővel.
Szerencsére a háztető épen maradt, de sok helyen látni, egészen nagy ágakat tört le a fákról.
Ez az idő nem jó kalandozni:-)
Mi még szerencsések voltunk ezzel a széllel, esővel, mert Lengyelországban, Németországban nagy hó is esett. Ausztriában több helyen kötelező lett hirtelen a hólánc.
Közben még virágoznak a nyári virágok, falevelek nagy része zöld, és az emberek sem készültek fel a télre. Én is azt hittem, már mindig ilyen jó idő lesz. Persze eszembe jutott, hogy már csak kicsit több idő van karácsonyig, de szinte el se akartam hinni.
Nem baj, van extrém hidegre való kabátom!:-) 3 éve vettem, mert azt mondták nagy tél lesz. Azóta egyszer sem volt rajtam. Szerencsére nem kért enni.
Most csak álmodozni lehet, és tervezgetni a következő "nagy" utazást.
Van tervem, csak ne fújjon ilyen erős hideg szél, mert a következő hely Révkomárom lesz, és a hídon metsző szélben átgyalogolni nem egy nagy élvezet.

2009. okt. 12.

Párkány

Régóta kíváncsi voltam a párkányi vásárra.
Először tavaly voltam ott, és nagyon tetszett. El is határoztam, hogy a következő vásáron itt leszek.
Most volt a múlt héten. Ez már a 463. Simon-Juda vásár volt. Nagyon érdekes volt, sok kézműves jött el, többen a helyszínen is készítették termékeiket.
Mennyi mindent lehet készíteni egy egyszerű kukoricacsuhéjból. Angyalkák, kis figurák, betlehem teljesen berendezve, karácsonyfadíszek, játékok.
Volt fazekas, patkoló kovács, szizálból makramé falvédőt készítő, üvegfestő, selyemfestő.
Ezen kívül reeeengeteg édesség, cukorka, törökméz, mézeskalács.
Ékszerek ezüstből, borostyánból, drágakövekkel díszítve, makramé technikával, gyöngyből fűzve...
Függönyök, ágyneműk, ruhaneműk, cipők, táskák, kesztyűk.
Hasznos háztartási cikkek, hobbi felszerelések, képek, művirágok.
Enni is lehetett több helyen: lángos, kürtőskalács, lacipecsenye, meleg ételek, és persze sör.
Ki ne felejtsem a mézeket, a mézbort.
Biztosan kihagytam sok mindent.

Nagyon tetszett, bár az időjárás nem kedvezett olyan nagyon. Több kisebb zuhé, és már az érkezésem előtt is volt egy nagy eső, ami miatt többen el sem jöttek a kiállítók közül.

Jövőre is megyek!:-)

2009. szept. 30.

Megérkezés Zürichbe

Reggel 6 óra 20 percre érkeztünk Zürichbe.

Zürich
Leszálláskor látszott, milyen sok ember utazott a vonaton. Ahogy elhaladtunk a vagonok mellett, megnézhettük, milyen is egy fekvőhelyes kocsi, illetve hogyan utaztak azok, akik egy vagy kétszemélyes hálófülkében pihentek. A fekvőhelyes kocsi, főleg, ha a legfelső ágyra kell a létrán felmászni, nem lehet valami kényelmes, de legalább nem kell izgulni, ki tudunk-e nyújtózni. Az egy és kétszemélyes fülkék nagyon érdekesek voltak. Mint valami pici szállodai szoba. Rendesen megágyazva ágyneművel, mosdóval. ablakon függöny. Igazából ennyit lehetett megtudni róla kívülről:-)
Beérkezve a csarnokba, felfedezhető volt a hasonlóság a Nyugati pályaudvarral, azzal a különbséggel, hogy Zürichben a vonatok nem mennek be a csarnokrészbe. Ott egy hatalmas tér van, csak néhány pad van elhelyezve, viszont több jegykiadó automata és a helyi közlekedési jegy vásárlására alkalmas automata található. Jól látható piktogramok tájékoztatnak a csomagmegőrző, mosdó, zuhanyzó, váróterem, és egyebek hollétéről. Mozgólépcsők vezetnek lefelé, a pályaudvar térképén látható, hogy több szinten helyezkednek el a különböző üzletek, szolgáltatások, sőt, még a vonatok is két szintről indulnak.
Reggel fél 7 tájban még szinte kihalt a pályaudvar. A messziről érkezők, és a korán munkába menők szinte elvesznek a hatalmas térben.
Tudni kell, hogy ez a pályaudvar, a Hauptbanhof nem csak Zürich, hanem Svájc legnagyobb pályaudvara is egyben. Az induló és érkező vonatok listája hagyományos módon, plakátokon is megtalálható, így könnyen áttekinthető, mikor hova indulnak illetve honnan és mikor érkeznek. Az óránkénti bontás megkönnyíti a keresett vonat megtalálását. Ezen kívül több helyen információs táblák, kivetítők vannak. Ezek jól olvashatók, a vonatok indulása után szinte azonnal újraíródnak. A csarnokban menetjegy árusító iroda is található, inkább egy utazási irodára hasonlít, mint jegypénztárra. Nekem nagyon tetszett, hogy sokféle kiadványt találtam menetrendekkel, utazási ajánlatokkal, kedvezményekkel. Zsebben elférő kis kiadványok, amiket nem merek menetrendnek nevezni, mert a célállomásonként az indulási időpontokat, célállomásra történő érkezést, az esetleges átszállás idejét és helyét, valamint a vonatra vonatkozó fontos információkat tartalmazza, mint pl, IC, EC, büfékocsi, étkezőkocsi, kerékpár szállítás.
Zürichi látkép
A turista információ csak reggel 8-kor nyit, addig még sok idő van.
Menjünk ki gyorsan, lássuk Zürichet. A pályaudvar előtt kiderül, itt is felújítás folyik. Villamosmegálló pár méterre a bejárattól. Még elég sötét van, hideg is. A forgalom nem nagy, villamosok viszont nagyon, de nagyon sűrűn jönnek. A megállóban információs tábla mutatja, melyik járat, hány perc múlva érkezik. Sok járat jön erre, ezért percenként újabb és újabb villamos gördül a megállóba. Hűvös van, kissé sötét, ezért visszamegyünk a csarnokba.
Zürich kissé felhősen
Felfedezzük a pályaudvar egy részét, kezdve egy nagyon fontos résznél. A mosdóról van szó, amire egy hosszú nap során szüksége lesz az embernek biztosan, és abban biztos vagyok, hogy egy pályaudvaron találok ilyet. A piktogramokat követve el is jutok egy nagyon szép helyre, aminek üvegfalú bejárata van, fel van szerelve általam tankcsapdának nevezett szerkezetekkel. Közelebb menve látható, valóban, előre be kell dobni a pénzt, és akkor tudunk bejutni. Ez rendben van, no de mennyit kell fizetni, tekintettel arra, hogy a legkisebb pénzegységem 100 CHF. Ez természetesen papírból van. Ó, hát itt még pénzváltó automata is van. Megtámadjuk, de kiderül, hogy 10 és 20 frankost tud átváltani... De jó, van pénzünk és mégsincs. Amúgy mennyit is kell bedobni? Na, ekkor ér a nap első sokkja. 2 CHF. Tudom, nem szabad átszámolni semmit, mert akkor semmi sem éri meg... Szó ami szó, 360 Ft-ot vagy ennek megfelelő más pénzt még sosem adtam arra, amire ma biztosan fogok.
Sétánkat folytatjuk ezen a szinten. De jó, itt vannak a csomagmegőrző automaták. Mennyibe kerül? 5 CHF. Már meg sem rezdül az arcom, végül is ennek a kis doboznak köszönhetően nem nő hozzám a takaró és a párna. De még mindig nincs aprónk.
Közben már 7 óra lett, és kinyitott egy ZVV feliratú iroda, ahol mintha jegyeket lehetne venni. Bemegyünk, és igyekszünk németül jó reggelt kívánni, majd azonnal angolul érdeklődünk a Zürich card után. Természetesen itt is árulnak, a hölgy máris kérdezi, 24 vagy 72 órásat akarunk. A 24 órásat, vágok szavába, és egy percen belül máris boldog tulajdonosai lettünk az összes közlekedési eszközre valamint sok egyéb kedvezményre jogosító kártyának. A kártya egy finoman színezett érdekes formájú papír kártya, jegy, vagy nem tudom minek nevezzem. A polcról betárazok néhány kiadványt kirándulásokról, a card használatáról, valamint Zürich térképét.

Most már van kisebb pénz is a kezemben. De egy kivételével még mindig csak papír. Ó, milyen öröm, van egy kétfrankosom. Azonnal igyekszem elkölteni. Szerencsére az előbb már felfedeztük a pénzváltóautomatát, tehát váltunk egy tízest is. Kihullanak az érmék. Ekkor döbbenek rá, még életemben nem láttam svájci frankot érmében sem. Az apró nem is jó megnevezés, hiszen az 5 frankos hatalmas érme. Szép, csillogó, érdekes. A többi is nagyobb a megszokottnál, igyekszem megtalálni az értéket rajtuk. Már van pénzünk a csomagmegőrzőre is. Megkeresünk egy szimpatikus számmal rendelkezőt, az 1300-1500 közöttiek között. Berámolunk, a hátizsák és a szatyor is kényelmesen elfért. Megjegyezzük a számot, kulcsot biztonságosan eltesszük. Eddig eljutottunk.

2009. szept. 29.

Utunk folytatódik

Mosonmagyaróváron és Hegyeshalomban is leszállók voltak, itt már látszott, nem is vagyunk olyan sokan.


Ekkorra már teljesen besötétedett, a tájban nem lehetett gyönyörködni. A vonat a határ után száguldásba kezdett, faltuk a kilométereket.


Egyszer csak nyílt az ajtó, belépett egy nő, morrantott valamit, de látszott a tekintetén, hogy megcélzott már egy ablak melletti helyet, amit mi azelőtt pár perccel hagytunk el, hiszen Bécsben oda lesz két felszálló. Bevetődött a sarokba, bevackolta magát, és aludni próbált. Olyan kétpercenként idegesen elkezdte rendezgetni kevéske csomagját, ami egy kézitáska és egy papír reklámtáska volt. Láthatólag aggódott a táskájáért, szegény táska egy idő után összehajtva párnaként funkcionált. Majd a hőmérséklettel lehetett gondja, mert a dzsekijét próbálta takaróként használni, minden egyes kísérletnél nagyobbnak tűnt a kabát, míg végül sikerül betakaróznia vele, és elszenderedett.


Befutottunk Bécsbe. A mellettünk levő vágányon őszinte örömmel fedeztünk fel egy szerelvényt, jé, ez is Zürichbe megy. Ez naivitásunkat jelzi, hiszen pár perc múlva világossá vált, az is mi vagyunk, vagyis azt a szerelvényt, amivel eddig utaztunk szétkapcsolták, a Zürichbe menőket kihúzta egy mozdony, majd rátolta a szomszédos vágányos már várakozó szerelvényre. Összekapcsolódtunk, ekkor szállhattak fel az utasok.

Meg is jelent két fiatal lány néhány bőrönddel és egyéb táskával az ajtóban. Miután beküzdötték magukat a keskeny ajtón, konstatálták, valaki alszik az egyik helyen. Udvariasan köszöntötték, és jelezték, az az ő helyük. Először németül próbálkoztak kétszer is, majd az értetlenséget látva megpróbálták mindezt angolul, majd ismét németül. Utastársunk felébredt kissé, és végre megértette, nem jó helyen ül, ekkor duzzogva felemelkedett és átült a középső ülésre, és folytatta a helyezkedés, vackolódás, alvás programját.

A lányok feltették csomagjukat, elkezdtek rámolni, majd az egyik kiment a mosdóba egy kisebb csomaggal. Pár perc múlva átöltözve tért vissza. Majd bőrönd le, és vad rámolás következett. Annyira nem akartam bámulni, ezért első pillanatban azt hittem, ő is takarót vesz elő, de kiderült, egy garbópulóverbe bújik bele. Nagyon dolgozott az alvás ügyön, jelzem ekkor még nem volt 10 óra sem. Mindegy, nálunk sötét volt, a folyosó fénye világított csak, fülkénkben csend honolt, és nagyon igyekeztünk elaludni. Nekem csak szundikálni sikerült, a lábamat már nem tudtam hova helyezni, hiszen szemben ültek, szinte a térdünk is összeért.

Nemsokára megérkezett az osztrák kalauz, akinek öltözéke először megtévesztett bennünket. Jött a folyosón egy nagyon elegáns, csíkos öltönyös, fehér inges, nyakkendős úr, aki érdeklődéssel tekintett be a fülkékbe, amikor elhaladt előttük. Ekkor még nem gondoltam, hogy ő a kalauz. A vagon végétől kezdte a jegyeket ellenőrizni, kisvártatva belépett hozzánk is. Azt hittem, lyukasztó van a kezében, de kiderült, hogy egy kis bélyegző lapul az eszközben, és rápecsétel a jegyekre.

Miután ezen a jegykezelésen is túlestünk, ismét megpróbáltunk aludni. Ez nemigen sikerült. Körülnéztem a fülkében és meglepve láttam, az átöltözős leányzó alaposan felkészült az alvásra. Nemcsak garbó, külön zokni és ruha, hanem a fején egy feltolt fekete szemvédő, vagy minek nevezzem, olyan, mint amit filmekben látunk, manapság már csak erősen korosodó hölgyek és urak által használva.... Ez kicsit mókás volt, hát még, amikor látom, erősen igyekszik utastársunk a füldugót helyére illeszteni. Elgondolkodtam, vajon most akkor ő hova utazik? Egy másik városban reggel már dolgoznia kell, esetleg iskolába; egyetemen órára bemenni, vagy mi az oka, hogy ennyire erősen igyekszik azon, hogy reggelre pihent legyen.

Csendesen szenvedtem, próbáltam a lábam elhelyezni kicsit nyújtva, sajnos kevés sikerrel.

Néhány állomás következett, kevés mozgással. Az esetleges felszállók előttünk csak elmentek, hiszen ott már nem volt hely. Elhagytuk St. Pölten, Amstetten, Linz, Wels városokat, és haladtunk Salzburg felé.

Salzburg előtt a mellettünk levő fülkében nagy mozgolódás támadt. Már kb. negyed órával odaérkezésünk előtt nagy hangon megbeszélték a dolgaikat, csomagjaikat leszedték, és kiálltak a folyosóra. Úgy láttam, legalább négyen voltak. Indulás után még azt hittem, olaszok, de később inkább spanyolra tippeltem, annyira nem értettem a beszédüket.

Hála a fülkékben végigfutó tükröknek és az ajtóról már véglegesen eltávolított függönyöknek, az ember egész jól beláthat a szomszéd fülkébe a helyén ülve is, és a folyosó egy részét is szemmel tarthatja. Bennem megerősödött az elhatározás, tenni kell valamit. Éjfél körül vagyunk, az út felénél, nem tudok aludni, a lábamat nem tudom hova tenni. Amikor leszálltak az utasok, én már át is vetődtem a szomszédba, az ajtón megnéztem, lesz-e még ide felszálló, és hányan szálltak le a fülkéből. Örömmel konstatáltam, hogy üres a fülke, a Zürichig utazók eltűntek, vagy nem is voltak, és négy hely megürült. Azonnal cselekedtem. Holmijainkat gyorsan áthoztuk, és elhelyezkedtünk. Én már el is feküdtem, mert ugye egy alvó embert nem fognak felkölteni a felszállók, helyük nincs oda foglalva, tehát majd olyan helyre ülnek be, ahol van ülőhely. Elgondolásom jó volt, két hibát követtünk el. Az egyik, hogy nem oltottuk el a villanyt, a másik meg, hogy csak én foglaltam el 3 helyet, velem szemben viszont üres volt két hely.

Egyszer csak nyílt az ajtó és belépett egy fiatal lány, kezében egy legalább 500 oldalas könyvvel. Nem szólt egy szót sem, még csak nem is köszönt, leült és folytatta az olvasást. Mit mondjak, azért ez zavaró volt, hiszen már éjjel fél egy volt, én tudtam, reggeltől várost nézek, járkálok, kicsit aludni kellene már. Ő azt a taktikát alkalmazta, hogy fel sem nézve olvas. Mint aki karót nyelt, úgy ült. Hát ez van, gondoltam, és azért igyekeztem az alvással. A következő állomás Innsbruck volt, ami előtt a leányzó becsapta könyvét, felpattant, és kiment. Közben kikukucskálva a folyosóra, láttam, hogy előző fülkebeli betérő utastársunk is itt száll le. Azóta is azon gondolkozom, vajon milyen náció tagja lehetett, és vajon Bp-ről utazott oda valami konferenciára, vagy pont ellenkezőleg, akkor már hazafelé ment? Egy biztos, ő sem hosszú időt töltött a másik városban.

Innsbruck után már teljesen elcsendesedett a vonat, az utasok aludtak, a vonat néha olyan tempóban száguldott hogy az ember érezte, benyomja az ülésbe a sebesség. Időnként érezhetően erős kanyarok voltak, gyorsultunk, lassultunk. Megérkeztünk végre a svájci határra. Gondoltam, itt lesz valami útlevél ellenőrzés, aztán gondoltam azt is, nem túl nagy ellenőrzés lesz, hiszen schengeni övezetből jövünk, de hát ki tudhatja ezt.

Éppen érdeklődéssel figyeltünk kifelé, pihentető üldögélésben, amikor láttuk, két rendőr felszáll. Aztán azt hallottuk, beszélgetnek a folyosón, egy rendőr telefonálva elhalad a fülkénk előtt, csak ránk pillant, majd megy tovább. A szomszéd fülke ajtaját kivágja, villanyt gyújt, és elrikkantja magát, hogy mit mondott, nem értettem, igazából hallani nem is lehetett jól. Na mondom, jól kikerült minket. Lehet azért, mert ültünk, és látta, két ember van a fülkében, méghozzá ébren. Az alvókat úgy tűnik felkeltették, lehet, hogy jól lássák őket, de ezt nem tudom pontosan. Mindenesetre 1-2 perc alatt lezajlott a dolog, és indultunk is tovább.

Szerencsére ezután jobban aludtam, már pirkadt, amikor felébredtem. Svájcban jártunk, és egy faluban megpillantottam, azt, ami annyira svájci... Alpesi tetős, tüneményes házak zsalugáterrel. Az utcák rendezettek, tiszták. Lassan megérkezünk Zürichbe. Csomagolni kezdek.

2009. szept. 28.

Utazás Zürichbe



Hogyan juthatunk el Svájcba?



Többféleképpen; személygépkocsival, autóbusszal, repülővel, vonattal. A személygépkocsival történő eljutást nem taglalom, nézzük a többit.


A fapados légitársaságok korában azt gondolnánk, ez a legegyszerűbb, legolcsóbb és leggyorsabb eljutási mód. Tévedünk, ha ezt gondoljuk. Miért? Nézzünk csak utána, keressünk járatot. Amikor meglátjuk az árakat, rögtön elmegy a kedvünk a repüléstől. Főleg, ha az utazás idejét is megszemléljük, és kiderül, fél Európát beutaztuk mielőtt odaértünk volna.



Autóbusz. Igen, nem is egy társaság van, amelyikkel eljuthatunk. Van, ahol át kell szállni, van ahol nem, van kedvező árú és van ami nem annyira az. Sőt, jutalmul, mert nem a zord novemberi napokban szeretnénk menni, hanem még jó időben, azt is olvashatjuk, hogy egyes járatokon még nyári felár is van. Kellemes, nem?



Nézzük a maradékot. Menjünk vasúton! Menjünk vonattal valóban? Ha nem riaszt el bennünket a hosszú utazás, akkor próbálkozzunk ezzel. A menetrendből és egyéb tájékoztatókból megtudtuk, vannak nagyon kedvező ajánlatok is. Az esetek többségében az ember egy konkrét időponthoz keres lehetőséget, ezért nagy valószínűséggel az összes kedvezményes árú jegy érdeklődésünk pillanatában már elfogyott, pedig milyen szépen elképzeltük, hogy olcsón fogunk utazni.



Mély lélegzetet véve megvásároljuk a globáldíjas jegyet. Ettől a perctől kezdve biztos, hogy utazunk. Kezdődik a készülődés. Nálam ez hosszú folyamat. :-)


Útikönyv vadászata az otthoni könyvtárban. Te jó ég, vajon megyek valamire egy 25 éves útikönyvvel? Végül is a történelem nem változott, a műemlékek is a helyükön (remélhetőleg), az időjárás talán még nyomokban hasonlít a régire, de ha nem, érdekes lesz az összehasonlítás. A hétköznapi élettel kapcsolatos dolgok meg úgyis változnak. Ezt jól megbeszéltem magammal. Na ja, de a könyv súlya... Keresem a térképet is vadul, ezzel hasonló a helyzet a korát illetőleg. Nem baj, úgyis elvisz odáig a vonat, ott meg csak egy városban leszek. Ez is kipipálva.



Hála az Internetnek, egy-két kattintás, és máris özönlik az információ, csak győzzem olvasni. Azt tudom, helyben is kell közlekedni, és szeretnék városnézésre menni. Ez lesz az első svájci utam, tehát minden információra szükségem van. Szerencsére angol nyelven rengeteg dolgot megtalálok. Hívogató hegyek, csodás tavak. Érdekes, eddig miért nem láttam, hogy ennyi folyó és tó van ott? Próbálom memorizálni a pályaudvar helyzetét, a város térképét vázlatosan.



Az időjárás. Milyen idő lesz ott és akkor? Mert itt szép idő van, és várható az elkövetkező napokban. Reménykedek, és lám, kellemes 22 fokot ígérnek, és napsütést. Huh, nagy kő esett le a szívemről. Kardinális kérdés az időjárás, hiszen nem mindegy mennyi ruhát kell elvinni egy rövidke kirándulásra.



Vonattal az út 12 óra odafele, és 13 visszafele. Ez van sajnos. Éjszaka fogok utazni. A vonat a dallamos Wiener Walzer nevet viseli, zene füleimnek. Elárulom, a vonatjegy megvásárlásakor megnéztük a pályaudvaron az éppen indulás előtt levő szerelvényt. Milyen érdekes, Zürichbe a két utolsó vagonja megy, a többi Bécsig jut el. Ó, tehát ott majd összekapcsolnak bennünket máshonnan induló vagonokkal, így már érthető, miért állunk majd 25 percet Bécsben.



Maradjunk a 12 óránál. Az utóbbi évek tapasztalata az, hogy az IC vonatokon működik a légkondícionáló. Jó megállapítás, tudom:-) Na de mit is jelent ez? Azt, hogy én biztosan fázni fogok az út egy részében. Megértem én, nem lehet a hőmérséklet minden egyes embernek jó, ezért felkészülök. Kell egy kis takaró, és meleg kardigán. Amúgy is, az időjárás lehet, nem vesz tudomást az előrejelzésről... Papucs is kell, hiszen 12 órát ülni a cipőben, majd utána nekivágni egy egész napos városi túrának nem valami szívderítő gondolat. Alakul a csomagom:-)



Enni is kell az úton, és gyakorlattal rendelkező utazó azt is tudja, az a legolcsóbb, ha otthonról visz elemózsiát. A vonat büfékocsijának étlapja megtekinthető az Interneten. Számomra ez nagyon hasznos volt, mert úgy éreztem, ezt az étlapot nem láttam volna, de ahogy végignéztem, ebben teljesen bizonyos lettem. azt hiszem nem kell magyarázni, miért.



Óvatos duhaj vagyok, ezért próbáltam tájékozódni a svájci árakról. Ez nem volt egyszerű feladat, mert valahogy ezt a kérdést nagyon diszkréten kezelik. Vajon milyen néven keressem a nagyobb élelmiszer üzleteket? Próbálkoztam az itthoni nevekkel, voltak sikeres kereséseim, sőt az egyiknél még a honlap felépítése, a reklámok sorrendje is azonos volt. A megértést a német nyelvtudás hiánya azért nagyban nehezítette. De azt, hogy Zürichben hol találhatóak ezek a boltok, sajnos nem tudtam meg. Jelzem egyetlen címet sem találtam. Nos, ekkor úgy éreztem, jobb, ha enni és innivalót is viszünk, amennyi kell. Persze én is megnéztem a "hamburgerindexet", persze csak saját szemszögből, nem tudományos alapossággal. Ha valaki emlékszik a 250 Ft-os plakátra, annak elárulom, a plakát képei és a 250 stimmel, csak olyan formában, hogy 2,50. Ez CHF-ben értendő. A gyors fejszámolást mindenkire rábízom. Mindegy, egyszer élünk, és a gyorséttermekben van mosdó is, ingyen.



Időközben naponta néztem az időjárás előrejelzést, ami egyre alacsonyabb hőmérsékletet jósolt. Már a 19 foknál tartottunk, és borús időnél. Az indulás napján úgy gondoltam, nézzük meg máshol is, milyen idő lesz, hátha ott tudnak valamit, hogy mégiscsak a nap fog sütni, és kellemes meleg lesz. Sajnos nem ezt tudták, hanem azt, hogy köd lesz. Te jó ég, köd is, akkor hideg is, és a fényképek? Azokkal mi lesz? Hogyan fogok így gyönyörű hegyeket látni?



Gyors összecsomagolás következett. A jól bevált, világlátó téli, meleg kardigánt persze kikészítettem, a takaró, és az időközben kölcsönkapott nyakpárnák sem hiányoztak. Ez utóbbiak akárhogyan is próbálkoztam, elfoglaltak egy táskát. Ugyanis úgy készültem, végszükség esetén cipelem magammal a táskát, és ez egy kulturált nem nagy táska volt, nehéznek meg egyáltalán nem nevezhető. A tervben a csomagmegőrző használata szerepelt, de hát ugyebár legyen "B" tervünk is.:-) Gyakorlott utazóként persze volt listám, mit kell eltennem, a végén minden ki volt pipálva. A szatyrok mérete és súlya is elfogadható volt.



Indulás előtt ellenőriztem az ablakokat, ajtókat, amit lehetett áramtalanítottunk, és elindultunk.



Olvastam a jegy hátoldalán, hogy egyes vonatok esetében legkésőbb az utazás kezdete előtt 25 perccel foglaljuk el a helyünket, mert különben joguk van értékesíteni a helyet ismét. Klassz. De melyek ezek az egyes esetek? Sebaj, mi ott voltunk időben, sőt idő előtt, ugyanis a vonatunk még nem volt betolva a helyére, a kijelző sem jelezte a vágány számát. Azért a megfelelő peronrészre mentünk. Természetesen a jegyellenőrző emberek a kapuknál álltak. Na, most milyen jó lesz előkotorni a borítékot a jeggyel, ami 1 db és két főre szól. Jobb ötlet volt, elővettük BKV bérletünket, amit nagyon megköszöntek, és jó utat kívántak, majd az ellenőröktől 10 méterre megálltunk a nemzetközi vonat peronján.



Végre beérkezett a vonat, ami nagyon rövidke volt, de ott volt a mi vagon számunk is:-) Ugye, ilyen meglepő? Az ember apró dolgoknak is tud ám örülni! Az emberek úgy igyekeztek felnyomulni, mintha már indulna is, pedig akkor még 20 perc volt indulásig. A fülkék ajtaján jelzés volt, melyik ülés foglalt. Sikeresen megtaláltuk helyünket, és elfoglaltuk azokat. Időközben megnéztük, a másik két helyre mikor szállnak fel az utasok. Ez Bécs volt. Na, addig utazhatunk az ablak mellett is. Különben is, ha az ajtó mellett ülünk, állandóan félre kell húzódni, esetleg kimenni, amíg bejönnek és elhelyezkednek, valamint kezelhetjük az ajtót is. Tehát beültünk. Már majdnem elindult a vonat, amikor nagy sietve bejött egy utas, aki belföldi utazásra vette igénybe a vonatot, és ahogy észrevettük, volt, akinek volt helyjegye, volt akinek nem. Sőt, nemzetközi viszonylatban is van olyan lehetőség, hogy nincs helybiztosítás. Akinek ilyen jegye van, az a nem foglalt helyekre ülhet le, illetve tudomásul kell vennie, hogy ha valakinek arra a helyre szól a jegye, át kell adni a helyet.



Elindultunk lassan, szépen komótosan. De azért mozgott már alattunk a vonat. Pár perc múlva már a Duna felett haladtunk, és hamarosan elérkeztünk Kelenföldre. Több mint egy éve voltam ott utoljára, bizony sokat változott a pályaudvar azóta. Kelenföldön sokan szálltak fel, eléggé megtelt a vonat.



Győrben sokan leszálltak, már csak néhány belföldi utas maradt. Kisebb átrendeződés kezdődött. A helyjeggyel nem rendelkezők keresni kezdtek megfelelőbb helyet maguknak.