Ljubljana, Postojna vonattal

Nem mondhatom, hogy elkényezteti az utazót a MÁV-START, ha Szlovénia felé veszi az irányt.

Már több bejegyzésemben írtam a postojnai cseppkőbarlangról, és ezekben a bejegyzésekben az oda történő eljutásról is írtam. Ezért időnként ellenőrzöm, hogyan lehet tömegközlekedéssel eljutni Postojnára, vagy ha oda nem, legalább Ljubjlanaba.

Ljubljana

Az idei őszön, ha Postojnára közvetlenül szeretnék vonattal eljutni, jobbnál-jobb lehetőségek állnak rendelkezésemre. (Ezt ironikusan mondtam.)

Az igaz, hogy 8 vonat indul Budapestről naponta, amivel el tudok jutni Postojnára, de ezek közül csak egy van, ami közvetlenül visz oda. A másik szélsőség, amikor 6 (hat) átszállással sikerül ezt megtenni.

Az utazás ideje az átszállás nélkülinél a legkevesebb (szerencsére), de ez is több, mint 10 óra.
Egy 18 órás utazást is el tudunk magunknak intézni, de ott legalább délelőtt 10 körül érünk Postojnára, nem hajnali fél 4 tájban:-)
Az út hossza egyébként vasúton mérve Budapesttől 839 km.

Postojna, a barlang előtti rész

Az átszállás nélküli utazás a VENEZIA EN ( - Venezia S. Lucia) választása esetén van. Ennek a vonatnak az előnye az, hogy nemzetközi forgalomban helyjegy váltható rá, van hálókocsi és fekvőhelyes kocsi is.

A Szlovéniába készülőknek ezt az oldalt ajánlom, ha vonattal mennének: http://mav-start.hu/utazas/szlovenia.php

Jelzem, a Venezia EN Zágrábon keresztül megy, azt az árat kell nézni.

Zalaegerszeg-Hodos útvonalon Postojnába a vonatjegy másodosztályon 64,40 €. Ez oda-vissza értendő. 2011. októberében 1 € = 295 Ft.

Megnéztem az említett 8 lehetőséget, amivel elérhetünk Postojnára. Az első hármat azonnal törölhetjük is, mert nem életszerű, hogy elmegyek Salzburgba azért, hogy visszajöjjek Postojnára.

A Citadella nemzetközi gyorsvonat Ljubljanába megy, ott kell átszállni a Pivka irányába menő vonatra. Ez az egy átszállásos lehetőség, ezzel éjjel fél 12-re érünk oda.

Ha  a MAESTRAL nemzetközi gyorsvonatot választjuk ( - Zagreb Glavni Kol.), akkor Zágrábban és Ljubljanában kell átszállni, és röpke 16 órás utazás után hajnalban már Postojnán vagyunk.

A következő ajánlott lehetőség sem túl életszerű, mert már egyenesen Münchenbe kell elutazni azért, hogy visszautazhassunk Postojnára.

Az a szomorú, hogy ha maradunk a legrövidebb úton, az egyben a leghosszabb eljutást nyújtó.
Ekkor a szombathelyi gyorssal indulunk, Bobán átszállunk a zalaegerszegi gyorsra, majd Zalaegerszegen a hodosi személyre. Hodoson töltjük az éjszakát (:-)) és hajnalban elindulunk a 4:20-kor induló ljubljanai IC-vel, majd Ljubljanában átszállunk a Maribor-Koper IC-re. Ez a vonat a Ljubljana-Postojna 20 km-es utat 60 km-en teljesíti.

A Zalaegerszeg és Hodos közötti további kishatárforgalmi vonatok menetrendje közül a Hodoson csatlakozással rendelkező vonatok itt vannak:  http://www.mav-start.hu/res/e_11.pdf

A végkövetkeztetés az, hogy nem egyszerű!

A Volánbusznál nincs járat Szlovéniába, ahogyan az Orangeways-nél se.
Akkor dönthetünk: kalandozunk-e vonattal, vagy keresünk egy rövid kirándulást valamelyik utazási irodánál, vagy megyünk autóval.

Ha összekötnénk mondjuk egy kis országjárással is a postojnai kirándulást, máris jobb a helyzet. Ha azt mondom, elmegyek, megnézem Zalaegerszeget, és átruccanok Postojnára, akkor van esélyem egy normális utazásra.
Persze ez nem egy egynapos kirándulás lesz, de délelőtt érhetek el Postojnára, megnézhetem a barlangot, majd indulhatok vissza. A visszaút sem lesz rövidebb, felkészülhetük egy jó kis 16 órás utazásra Budapestig, vagy 8 óra alatt visszaérhetünk este 10-re Zalaegerszegre. :-)

Régebbi bejegyzések a Postojnai cseppkőbarlangról:
http://kalandok-cirm.blogspot.com/2010/07/postojnai-cseppkobarlang.html

http://kalandok-cirm.blogspot.com/2011/02/postojna-cseppkobarlang-es-mas.html

Bécsi kirándulás - utazás Bécsbe

Tegnap, végül is előzetes terveimnek megfelelően eljutottam Bécsbe. Természetesen vonattal utaztam Bécsbe, a korai felkelés kevésbé szimpatikus mivolta miatt nem a reggeli Railjet-tel utaztam, hanem a 2 órával később induló Semmelweis Eurocity járattal.

Nagyon nagy szerencsém volt, mert csütörtökön, december 10-én napsütéses idő volt, a levegő kellemes, a szél sem volt erős. Ideális egy kis kiruccanásra a szomszédba, Bécsbe.

Nálam már hagyomány, hogy az ilyen rövid utakra, mint Pozsony, Kassa, Bécs, nem veszek a nemzetközi vonatra helyjegyet. Azért Zürichbe nem mertem ezt megkockáztatni!:-)

Most sem merült fel a helyjegy, ha nem kötelező, nem veszek, reméltem csütörtökön, reggel 9-kor azért nem lesz akkora tömeg, hogy ne találjak helyet magunknak.

Az egyik vagon fülkés volt, és találtam is egy üres fülkét indulás előtt 20 perccel. Elhelyezkedtünk, és indulás előtt pár perccel egy utastárs ült be még a fülkébe, akivel később szóba is elegyedtünk. A Budapest-Bécs viszonylat vonatos élményeit osztottuk meg egymással. Tőle tudtuk meg, hogy Bécsben a Südbanhof átépítése folyik, illetve egy új pályaudvart kezdtek építeni. Ennek munkálatait a későbbiekben láttuk is. Gyakorlott utazóként még elmondta nekünk, hogy ha Wien Meidling-nél leszállnánk, akkor onnan is eljuthatnánk a belvárosba, mert még a mi vonatunk egy nagy kört fog leírni, mire a bécsi Westbanhof-ba beér. Még megmutatta, hol van a Schneeberg. Bécsből jól látszik, megvallom, nem is gondoltam volna. A csúcsot hósipka fedte, nagyon tetszett. Elmesélte, hogy a bécsiek oda járnak síelni, ha nem akarnak messzire elutazni.

Tudom, volt egy kirándulóvonat a Schneebergre, úgy olvastam júniusban megszűnt.

Bécs belterületén a vonat már lassan haladt, jól meg lehetett figyelni a vasútépítési munkát is.

Lassan meg is érkeztünk. A peronon nagyon szimpatikus tájékoztatók vannak, gyorsan meg is néztem, honnan indul majd délután a Railjet. A vonatösszeállítás és még az is ott volt, melyik kocsi melyik szektorban fog megállni. Szóval a peron hosszú, ezért kisebb egységekre osztották, amit jeleznek is. A, B, C, D stb. szektorok vannak, így könnyen ahhoz a kocsihoz állhatunk, ahova a jegyünk szól, vagy amelyikre fel akarunk szállni.

A pályaudvar épületét nem láttuk, mert az is egy fakerítés mögé bújt. Szerencsére legalább tájékoztatás volt, merre keresse az ember a közlekedést, és jobbra, illetve balra melyik utcába jutunk ki.